Lampu halogen mula digunakan pada badan kereta pada tahun 1970-an. Prinsip pemancar cahayanya sangat serupa dengan lampu pijar biasa. Filamen tungsten lampu halogen mempunyai takat lebur yang lebih tinggi daripada lampu pijar biasa, jadi kecerahan lampu halogen adalah lebih besar daripada lampu pijar.
Mentol Xenon mempunyai keamatan cahaya tiga kali lebih tinggi daripada mentol halogen biasa, tetapi menggunakan hanya dua pertiga daripada tenaga; mentol xenon menggunakan warna cahaya yang hampir sama dengan cahaya siang, mewujudkan keadaan visual yang lebih baik untuk pemandu. Lampu xenon menjadikan julat cahaya lebih luas dan keamatan cahaya lebih besar, yang sangat meningkatkan keselamatan dan keselesaan pemanduan.
Banyak kereta menggunakan mentol halogen tradisional, dan lebih daripada 60% kemalangan jalan raya tertumpu pada waktu malam atau ketika cuaca buruk. Kesan pencahayaan mentol halogen pada waktu malam atau ketika cuaca buruk akan sangat berkurangan. Pada masa ini, memandu Penglihatan orang itu terjejas teruk, keletihan, gangguan, dsb. terdedah kepada berlaku, dan kebarangkalian kemalangan jalan raya berganda. Pada masa ini, adalah sangat mendesak untuk meningkatkan prestasi pencahayaan. Apabila lampu biasa tidak dapat memenuhi keperluan kita, kita akan mencari sistem pencahayaan dengan kecerahan yang lebih tinggi dan hayat yang lebih lama. Oleh itu, apa yang dipanggil cahaya ultra-putih dan cahaya ultra-tinggi di pasaran Dan produk lain juga wujud, dan lampu xenon adalah salah satu daripadanya.
Pada tahun 1962, HELLA menerajui dalam memperkenalkan lampu kereta halogen.
Pada tahun 1965, lampu halogen siri HELLA H1 telah dilahirkan; Lampu halogen dwi filamen siri H4 pertama kali digunakan pada Mercedes-Benz 350 SL (R107) pada tahun 1971.